皮帶輸送機(jī)常見故障的分析與處理

一、皮帶輸送機(jī)跑偏 

(1)跑偏現(xiàn)象及原因分析：(A)左右跑偏且無規(guī)律，原因大致有散裝輸送物料的粉塵粘接在滾筒或托輥上，導(dǎo)致該處直徑過大，引起皮帶局部拉力增加。B、皮帶過松，在使用非自動(dòng)張緊裝置如螺旋張緊或液壓油缸張緊裝置時(shí)，未及時(shí)調(diào)整皮帶松緊易造成皮帶過松；c、多種跑偏因素共同作用時(shí)產(chǎn)生。 

(2)無論在空載或重載時(shí)總向一側(cè)跑偏，原因有：A、輸送機(jī)機(jī)架自身的中心線有彎曲；B、皮帶機(jī)架的左右高度有偏差，一邊高一邊低；C、托輥支架與皮帶機(jī)架的中心線有偏差。 

(3)空載時(shí)不跑偏，重載時(shí)總向一處跑偏，說明皮帶有偏載，皮帶受載不均勻。 

(4)空載時(shí)跑偏，說明輸送機(jī)的運(yùn)行條件發(fā)生了較大的變化，傳動(dòng)滾筒或改向滾筒的中心線有偏移，或多個(gè)承載托輥支架與皮帶機(jī)架的中心線發(fā)生了較大的變化，或皮帶長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后拉伸量未及時(shí)調(diào)整，或輸送機(jī)運(yùn)行阻力發(fā)生了改變。 

(5)一段皮帶跑偏，該段皮帶無論運(yùn)行到哪個(gè)位置總處于跑偏狀態(tài)，這種現(xiàn)象在皮帶接頭處較多見，是皮帶粘接后中心線未對(duì)齊或在皮帶斷面方向上受力不均勻造成，還有就是在該段皮帶處皮帶邊緣磨損嚴(yán)重，使皮帶兩側(cè)的松緊度不一致從而造成一段皮帶跑偏。 

(6)在滾筒處跑偏，常見于在重錘張緊處改向滾筒上，說明膠帶在滾筒上受力不均衡或滾筒安裝位置與皮帶機(jī)長(zhǎng)度方向上中心線未垂直。 

(7)皮帶在頭輪不跑偏。而在尾輪跑偏，或者膠帶在尾輪不跑偏，而在頭輪跑偏。說明尾部改向滾筒的安裝位置與皮帶長(zhǎng)度方向上的中心線未垂直。 

二、調(diào)整與處理 

首先做好皮帶輸送機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，清理粘接在滾筒或托輥上的物料，更換損壞的托輥，做好驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的潤(rùn)滑工作，減少皮帶運(yùn)行的阻力。減少誘發(fā)皮帶輸送機(jī)跑偏的因素，才能發(fā)現(xiàn)引起皮帶跑偏的真正原因。通常情況下，皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)可通過調(diào)整調(diào)形托輥組的位置來調(diào)整跑偏；或在制造時(shí)將托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)，但不應(yīng)超過2cm，或者將托輥組的下位處的托輥支架適當(dāng)?shù)募痈摺?nbsp;

安裝、維護(hù)好調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型從功能上分有自動(dòng)調(diào)心托輥組和限位托輥，從結(jié)構(gòu)上分有四連桿式、中間轉(zhuǎn)軸式、立輥式等。其原理是托輥在水平面內(nèi)自動(dòng)產(chǎn)生橫向推力或人工調(diào)節(jié)或采用阻擋使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。 

目前皮帶輸送機(jī)上用得較多的是自動(dòng)調(diào)心托輥組，一般每隔6―10組固定托輥組安裝一組自動(dòng)調(diào)心托輥組，安裝自動(dòng)調(diào)心托輥組時(shí)應(yīng)注意，錐心托輥的大小在皮帶機(jī)中部，小頭在邊上，這樣才能起到自動(dòng)糾偏作用。因錐心托輥的轉(zhuǎn)速相同，而大小頭位置的圓周長(zhǎng)不同，故錐心托輥兩邊的線速度不同，因而在托輥上受到一扭力，皮帶運(yùn)行正常時(shí)兩錐心托輥上的扭力互相抵消保持平穩(wěn)，當(dāng)皮帶跑偏時(shí)該處的受力平衡被破壞，皮帶在水平方向上產(chǎn)生橫向推力，則使該側(cè)支架向皮帶運(yùn)行的方向前移，此時(shí)皮帶就會(huì)向另一側(cè)移動(dòng)，直到回到平衡位置。從而自動(dòng)糾正皮帶跑偏現(xiàn)象。自動(dòng)調(diào)心托輥組需要經(jīng)常維護(hù)檢查。托輥組銹死或被物料卡死，而失去自動(dòng)糾偏功能，是引起皮帶輸送機(jī)跑偏、撒料較常見的原因之一。 

手動(dòng)調(diào)心托輥組比自動(dòng)調(diào)心托輥組的調(diào)節(jié)強(qiáng)度要強(qiáng)，因而安裝的數(shù)量也較自動(dòng)調(diào)心托輥組少，但需要人工手動(dòng)調(diào)節(jié)。限位托輥，就是在皮帶兩側(cè)安裝限位托輥，阻擋皮帶跑偏，使皮帶強(qiáng)制復(fù)位。皮帶輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短或工作環(huán)境復(fù)雜皮帶跑偏受不可改變的外界因素較多時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)最好不要采用此方法，因?yàn)檫@是在皮帶跑偏的情況下的強(qiáng)制作用，而且不能讓皮帶自動(dòng)復(fù)位，長(zhǎng)期的磨損會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。同時(shí)易產(chǎn)生撒料情況的發(fā)生，增加員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。 

皮帶在頭輪不跑偏，而在尾輪跑偏時(shí)，或者皮帶在尾輪不跑偏，而在頭輪跑偏。要考慮調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。皮帶在滾筒處跑偏常見于在重錘張緊處的改向滾筒上，首先要查看重錘張緊處的配重能否延兩側(cè)立柱靈活上升下降，有無一端卡住，導(dǎo)致配重發(fā)生傾斜，使皮帶在滾筒上受力不均而發(fā)生跑偏。其次檢查張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒軸承的潤(rùn)滑情況，有無軸承損壞，增加了摩擦力，使皮帶跑偏。還應(yīng)檢查兩個(gè)改向滾筒是否同時(shí)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以及重力垂線，若無則要進(jìn)行調(diào)整。皮帶空載時(shí)不跑偏，重載時(shí)總向一處跑偏，要考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的一向。轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。一般導(dǎo)料槽落料口的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可在導(dǎo)料槽落料口處焊加接料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。在皮帶上的物料不居中。皮帶過松導(dǎo)致跑偏易發(fā)生在用螺旋張緊裝置或其它機(jī)械張緊裝置等需人工手動(dòng)調(diào)緊皮帶的地方，這時(shí)要對(duì)張緊裝置處進(jìn)行調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與膠帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。若采用重錘張緊裝置則要注意配重處有無卡死，使配重不能自由上升下降而失去張緊作用，同時(shí)要特別注意重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。